Por que é (quase) impossível pousar um helicóptero no Monte Everest.

Por que é (quase) impossível pousar um helicóptero no Monte. Everest 

Eric Milzarski | WeAreTheMighy

Atravessando a fronteira do Nepal e da China está a montanha mais alta do mundo: o Monte Everest. Para os habitantes locais, é conhecida como a "Deusa do Céu", e para os aventureiros intrépidos, chegar ao seu cume há muito é visto como o teste final da resistência e habilidade humanas. Sir Edmund Hillary e Tenzing Norgay foram os primeiros a chegar ao topo em 29 de maio de 1953, mas nos últimos anos, o "desafio" de escalar a montanha perdeu seu status ilustre.

Embora ainda seja uma caminhada perigosa - dezessete pessoas morreram em abril de 2015, devido a avalanches causadas por um terremoto - milhares de pessoas chegaram ao topo. É até mesmo possível fazer visitas guiadas à montanha e, essencialmente, comprar o seu caminho até o topo.

Mas não há tapete vermelho lançado para "o topo do mundo". Você ainda tem que ganhar. Alcançar o pico exige esforço e você ainda precisa subir, a pé, até o cume. Mesmo com todo o dinheiro do mundo, não há nenhuma maneira no inferno que qualquer piloto ousaria levá-lo ao topo apenas para uma rápida selfie.

Isso é porque é quase fisicamente impossível que isso aconteça - exceto por um piloto de testes francês sob condições extremamente calculadas e ideais.

Existem vários fatores que limitam a capacidade do piloto de voar até o topo do Monte Everest. Durante grande parte do ano, a montanha é coberta por ventos com força de furacão e temperaturas abaixo de zero. As tempestades de neve freqüentes que atingem a montanha são fortes o suficiente para lançar um pingente de gelo tão rápido que vai destruir metal.

O tempo só deixa passar algumas semanas por ano, e é quando os turistas chegam ao cume da montanha. Mesmo quando as condições são mais ideais, elas estão longe de serem perfeitas. Durante a "estação calma", os ventos ainda atingem velocidades chocantes de até 75 mph, forte o suficiente para classificar como ventos da categoria 1 do furacão.

Mesmo quando as condições são perfeitas o suficiente para o vôo das proximidades de Lukla, no Nepal, até o cume, um único pouso é suficiente para desencadear uma avalanche que mataria todos que tentassem escalar.

Esse tipo de clima é suficiente para aterrar qualquer helicóptero e aterrissar intencionalmente nessas condições é fortemente desaconselhado.

(Foto da Força Aérea dos EUA pelo aviador sênior Kevin Tanenbaum)

Mas se o tempo não aterrar a aeronave, a física o fará. Quanto mais subimos o Monte Everest, menos denso o ar se torna. É possível que o corpo humano se adapte à queda de 50% nos níveis de oxigênio perto do Acampamento Base, no Nepal, mas nem mesmo os sherpas mais qualificados podem se acostumar com a "Zona da Morte" - 8.000 metros acima do nível do mar em 33 por cento daqueles ao nível do mar. E o cume é quase 1.000 metros além disso.

Essa queda de oxigênio não afeta apenas os seres humanos - se afeta tudo lá em cima. O ar é muito fino para a maioria dos helicópteros para gerar sustentação suficiente para permanecer no ar. Se o helicóptero estiver equipado para atingir essa altura, fazer o pouso ainda é um assunto incrivelmente delicado.

(Nós somos os poderosos)

Isso tudo nos leva a Didier Delsalle, o piloto de testes de helicóptero francês que conseguiu tirar essa inacreditável ação em 14 de maio de 2005. Depois de anos de planejamento e semanas de espera pelas condições perfeitas, ele conseguiu o impossível e aterrissou no cume. .

Para ganhar peso, o helicóptero precisava ser retirado - exceto pelo motor extra-potente. Então, quando tiveram certeza de que todos estavam fora da montanha, eles fizeram a tentativa. Não foi bonito, mas conta. Confira o vídeo abaixo.

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